Kalnų romantika pro Glacier Express langus - Šveicarija - Europa - Įdomios vietos - wildlife
  • Kalnų romantika pro Glacier Express langus
    Data: 2008-11-13, Paskelbė: Marius, Žiūrėtas: 841, Komentarų: 0,
    Kalnų romantika pro Glacier Express langus Legendinis Šveicarijos geležinkelis iš Sankt Morico į Zermatą.
    Aštuonių valandų kelionė visame pasaulyje garsiu Glacier Express (Ledynų ekspresu) traukiniu iš Sankt Morico 1775 m aukštyje per kalnus ir slėnius į Zermatą už 290 km 1065 m aukštyje virš jūros lygio. Aštuonios valandos kelio iš vieno pasaulinio kurorto į kitą A klasės traukiniu. Dauguma keliaujančiųjų važiuoja ne norėdami iš vienos vietos nuvažiuoti į kitą, bet dėl pačios kelionės. Per romantiškiausią kelionę Alpių aukštikalnėmis traukinys rangosi per kvapą gniaužiančius Šveicarijos Alpių peizažus ir kerta aukščiausią Alpių perėją, 2033 m virš jūros lygio.

    Pasaulio lėčiausias ekspresas

    Glacier Express važinėja ilgiau nei pusę šimtmečio, ir tai yra nuostabus Šveicarijos inžinerijos triumfas prieš Alpių kalnų iššūkius. 1939 m. birželio 20 d. po ilgus metus trukusių tiltų ir tunelių statybų išvažiavo pirmasis garo lokomotyvo traukiamas traukinys iš Sankt Morico į Zermatą. Tik 1982 m. inžinieriai garantavo, kad kalnų keliais galima saugiai važinėti taip pat ir žiemą. Nuo 1993 m. važinėja prabangūs baro tipo vagonai, iš kurių galima gėrėtis panoraminiu vaizdu. Į šį patogų keleiviui traukinį investuota dvidešimt penki milijonai Šveicarijos frankų.
    Berno geležinkelio specialistai mums aiškina, kad iš tiesų neegzistuoja Glacier Express. Tai trys skirtingi traukiniai ar tiksliau, bent tuo metu, trys skirtingos kompanijos, kurios naudojasi šiuo traukiniu. Kompanijos išsaugo savarankiškumą, keisdamos lokomotyvus. Tik kartą keleiviams reikia persėsti į kitą traukinį. Rhiatic Railway pradeda kelionę Sankt Morice, Furka—Oberalp Railway tęsia kelionę nuo Disentiso, o nuo Vispo iki Zermato traukinį valdo Zermatt Railway. Turistai patenkinti, nes jiems reikia pirkti tik vieną bilietą.
    Tokia racionalizacija pelninga, nes bilietus kelionei per Šveicarijos Alpes ir pro ledynus perka turistai iš viso pasaulio. Vietas reikia užsisakyti prieš mėnesį. Be Glacier Express, kasdien važiuoja dar keturi traukiniai, sukurti specialiai Alpių aukštikalnių keliui, su itališkais Pinanfarina apžvalgos vagonais ir su didžiuliais langais.
    Kelionė prasideda Sankt Morice. Kildamas maždaug 60 km per valandą greičiu, traukinys pakeliui į Albulo tunelį pravažiuoja Engandiną. Vėliau ties tuneliu, kur jis turi keisti kryptį tarp Predos 1792 m aukštyje ir Berguno 1376 pėdų aukštyje, galite įvertinti Šveicarijos tunelių statybą. Landvaterio viadukas netoli Filisuro yra 1900 m. tiltų statybos stebuklas. Prieš pat Filisurą į 2900 m aukštį iškyla Lenzerhornas. Kai traukinys nutolsta nuo Domlešo tvirtovių ir pilių, laikas sėstis prie medinių stalų pietauti. Raudonasis ir baltasis vynas patiekiamas specialiose Glacier Express taurėse su specialiomis kojelėmis, kad išliktų ant stalo, kai traukinys kyla į kalną. Šios taurės yra populiarus suvenyras. Netrukus 3585 m aukštyje atsiveria Galenstoko panorama.
    Įveikęs siaurą Viršutiniojo Reino tarpeklį ir kirtęs stačią Alpių aukštikalnių perėją, traukinys pravažiuoja Fruko krioklį, o paskui neria į 14.5 km ilgio tunelį. Vėl į dienos šviesą išnirę keleiviai netrukus pamato Veishorno ir Materhorno rajoną. Materhornas išnyra paskutinę akimirką, prieš pat Zermato stotį. Sužavėti kraštovaizdžio turistai išlipa po aštuonių valandų kelionės traukiniu, kuris kilo iki 2000 m aukštį, nuvažiavo 290km, kirto 291 tiltą ir devyniasdešimt tunelių.
    Šaltinis: 100 pasaulio stebuklų – Aktėja
    Daugiau straipsnių: Europa , Šveicarija
    Komentarai:
    Komentarų nėra...
    Komentarų forma:
    Vardas*
    Įveskite saugos kodą kaip parodyta paveiksliuke
    Kodas*
    Komentaras*